看懂長榮航(2618)的投資價值
過去市場在看航空公司時,有一個非常直覺的邏輯:載越多人 → 賺越多;因此,投資人習慣用「載客數」、「航班數」、「載客率」來判斷一家航空公司的好壞。 這樣的思維,在疫情之前是成立的,因為航空業本質上是一個高度競爭、供給容易失控的產業,當大家都拼命增加航班、擴張運力時,最終的結果往往不是賺更多,而是陷入削價競爭,導致獲利長期被壓縮。 但疫情,改變了一切,經歷疫情的洗禮後,航空公司學會了一件非常重要的事:不是飛越多班越好,而是要飛得更有效率,這讓整個產業開始從「量的競爭」,轉向「單位收益的競爭」,並以提升價值為目標,而所謂的價值,包含兩個面向:客運:高價旅客(商務艙、高端旅遊)貨運:高價值商品(AI伺服器、高效能設備) 當航空公司能夠提升這兩塊業務的比重時,就算載客數沒有大幅成長,整體獲利仍然可以維持在高檔。 換言之,如果用這個角度來看待現階段的長榮航(2618),就會發現它已經和過去完全
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大股東持續買進矽創(8016)
Sep 24,20261497
17-籌碼分析與權證期貨除了可根據不同的身分別,來進行籌碼分析之外,投資人還可以利用「持股張數」的不同,透過「大股東買進或賣出」或「小股東買進或賣出」的趨勢變化,來合理推估一檔股票的籌碼是越來越集中?還是越來越凌亂? 一般而