帝寶(6605)目前在「研發技術」上所累積的競爭優勢，卻是靠著董事長許叙銘一股幾乎宗教般狂熱的堅持，才能一點一滴累積出來。

「早期的帝寶，為了自己掌握開模的技術，因此不惜從日本買了一台價值15萬美元的機器，當時在鹿港買一分的土地，只要30萬台幣」許叙銘笑說，如果當初把這些錢拿去買土地，現在應該是大地主了；此外，他還補充一段小插曲，其實一開始選購的是9萬美元的機器，但到了工廠之後，發現這不是許叙銘想要的，因此即使知道會被沒收3萬美金的訂金，基於誠信與求真的理念，最後還是忍痛升級到15萬美元的機器，「這是原則問題，對就是對，錯就是錯，品質是不能打折扣的」他語帶堅定的表示。

有了這台開模的機器，帝寶(6605)除了可以提升模具完成精度，更可以自己掌握產品交期的時間與品質，更重要的是，從國外所蒐集到的最新產品訊息，還可先在工廠裡試做與開發，創造出領先同業的競爭優勢。

然而，為了支應龐大的研發支出，在帝寶(6605)成立的前20年，幾乎每天跑銀行的3點半，甚至有一次太太流產住院，許叙銘還必須得四處籌錢，就是為了堅持不能讓公司的誠信跳票，「當時雖然公司賺的錢，幾乎全被利息吃掉，但還是堅持模具的投資不能少，這樣財務吃緊的情況，經過幾年的努力後，才獲得舒緩。」他回憶說。

為了解釋在模具的開發成本為何如此沉重，許叙銘進一步分析說，車燈，是所有汽車零組件中，最為複雜的一項零組件，主要的原因有二，第一由於車燈是歸類為會影響生命安全的安全零件，因此與碰撞零件最大不同的地方，就在於法規對於產品的規範更為嚴格，「例如車燈的亮度，太暗太亮都不行，還有光源的角度，都有法規的規範」他說。

第二，就是車燈的設計與製造，由於會牽涉到材料學、光學、熱學，甚至電子電機等領域，因此產品的複雜度遠遠超過一般的汽車零組件，此外，由於現代的汽車車燈，更強調主動安全性設計，因此車燈的設計，已經不再只限於簡單機械式的構造，而是會牽涉到車身網路的溝通及CAN-Bus的連結，不但複雜度更高，每個產品開模的研發成本，平均已經來到1,000萬以上，甚至有些高端的產品，開模的成本還超過2,000萬元。

「車燈這個產業，不僅是技術密集、勞力密集，甚至還是資本密集的產業」許叙銘一方面用實際的數據，說明投入產品的研發，是需要龐大的資金做為後盾，另一方面也解釋，為何過去3年，帝寶光是每年在機器設備與模具的折舊費用，就高達17.8億到20.4億元之間，甚至還超過16.58億元資本額的規模。

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孫慶龍

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