進入到2023年，電動車佔全體汽車銷售量的比重，預估不僅將來到17.7%，全年的銷售量更將達到1440萬台，年成長47%，2024年預估持續成長45%來到2101萬台，佔比達到24.4%，2025年預估持續成長41%來到2964萬台，佔比達到全體汽車銷售量的33%。

此外，值得留意的是，從產業分析的角度來看，當一項新產品佔總產品的比重一但達到15%的Sweet Point甜蜜點時，後續可望出現爆發性成長，舉例來說，全球的第一台智慧型手機雖然誕生在1994年，由IBM所發表，但直到2009年智慧型手機佔全體手機的比重突破15%的甜蜜點之後，才真正開啟了智慧型手機需求全面噴發的契機。

    換言之，若沒有太大的意外，2023年電動車的滲透率不僅可望突破15%的甜蜜點，更預告了即將進入需求全面噴發的成長階段。

    進入需求全面爆發的電動車產業，第一個會讓慶龍開始注意的次產業，就是充電裝置，畢竟廣設「充電站」，目前已成為各國政府的目標，中國預計2025年要架設654萬台充電樁，美國總統拜登也承諾2030年要完成50萬個公共充電站的建設，歐盟則計畫2025年要設置100萬個公共充電樁，至於台灣預計2025年要建構6500座公共充電站。

    關於各國政府廣設充電裝置所衍生出來的商機，台股中有四檔股票值得進一步追蹤，分別為貿聯-KY(3665)、健和興(3003)、華城(1519)與台達電(2308)。

    貿聯-KY雖然去年營收繳出87.08%的年增率，但由於主要是受到購併德商LEONI集團旗下工業應用事業群所致，因此只能平常心看待此一成長，此外，近4季EPS為23.31元，若以1/10的收盤價245元計算，本益比僅為10.5倍，相較於同業健和興10.9倍的本益比，以及1.13%的營收年增率，貿聯-KY的投資價值，略優於健和興。

    華城近4季EPS為2.03元，台達電近4季EPS11.94元，若以1/10收盤價計算，前者本益比為25.8倍，後者則是23.7倍。

本文From《投資家日報》2023年1/10

當天華城(1519)股價在52.4元

至今最高漲至113.5元，4個月最高漲幅已達116%

當時台達電(2308)股價在283.5元

至今最高漲至323.5元，4個月最高漲幅已達14%

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