信邦(3023)今年Q1值得一提的營運變化，就是綠能及節能應用產品對營收的貢獻，從28%上升到32%，已躍昇為貢獻營收的最大來源。進一步追蹤「綠能及節能應用產品」的成長來源有二，一是來自電動車的業務，二則是由於信邦為國內離岸風電唯一認證廠商，因此在台灣風力發電已開始進入到大力建設的階段下，來自綠能產品貢獻自然就有大幅成長的條件。
關於信邦在電動車產品的布局，主要是用於充電槍、充電樁與插座，產品的優勢除了一體成型、符合人體工學、高等級防水防塵之外，也提供不同國家標準充電設備的客製化服務；此外，在客戶部分，董事長王紹新表示：「我們沒趕上（美國特斯拉）那一波，但趕上中國電動車大廠。」，王董所指的中國電動車大廠指得就是被譽為是中國Tesla的蔚來汽車，信邦目前是獨家供應商。
除了電動汽車之外，信邦(3023)近幾年也積極跨入到電動腳踏車領域，除了提供連接器、線束、電控系統模組之外，甚至還直接跨入到整車組裝生產的業務，其產品優勢包括零件輕量化與外型美觀。
信邦之所以會跨入到電動腳踏車組裝生產的業務，主要是因應歐洲客戶的要求，2019年已成功試產50台，2020年下半年預計可進入量產階段，由於此自行車的平均單價高達3,000歐元，折合台幣約97,500元，且毛利率約在25%，因此一旦如原先預期規劃，約可貢獻2億到5億元營收，雖然佔整體營收比重不大，但慶龍看到得是信邦勇於開發「新產品」，與積極分散產業與客戶風險的努力，對於長期穩定公司營運與獲利，將會有實際的助益。
本文From《投資家日報》2020年4/28
當時信邦(2103)在147元，至今最高漲至200.5元，
最高獲利已達36%
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