一般而言，一台汽車的製造過程，從取得鋼材、鋼板之後，還會經歷以下7個步驟，才會完成整車的出廠：

(一)鍛造：

所謂鍛造，是一種透過「壓力」改變金屬形狀的過程，而運用在汽車工業的加工模式，就是利用熱處理(將金屬加溫到某一個高溫)的方式，並搭配鑄造等工法，製作出引擎、傳動系統與軸等汽車零件。可延伸閱讀：【鍛造示範影片】

從上述汽車製造的流程圖來看，鍛造是汽車產業中，位居上游的供應鏈，換言之，當2010年宇隆(2233)決定與日本一家已有百年歷史的鍛造廠商Matec，在泰國合資設立生產基地時，已看出宇隆有朝上游垂直整合的企圖。

此外，宇隆(2233)董事長劉俊昌也進一步向慶龍解釋，除了期待向上整合的效益之外，背後更重要的目的，就是希望能藉此，加快打入到日系車廠供應鏈的時程，「經營日系車廠的時間，可能會比歐系車廠還要多出2~3倍，加上目前泰國，已成為日系車廠的大本營，因此希望能透過這層關係，能較順利切入到日本最大汽車零件廠商DENSO的供應鏈中，」他說。

宇隆2010年的布局，在2013年時開始見到成效，雖然目前仍是處於少量出貨給DENSO的階段，但卻奠定未來業績成長的一大基礎。

(二)鑄造：

所謂鑄造，是一種透過將金屬「融化」成液態的加工模式，藉由液體注入模具的方式塑造形狀，再待其冷卻後取出。可延伸閱讀：【鑄造示範影片】

(三)沖壓：

沖壓是一種透過大型機器設備(沖床)「重擊」金屬的加工模式，可達到裁切、塑造、折彎的效用，並藉由焊接的方式，形成車架大樑與車體。可延伸閱讀：【沖壓示範影片】

(四)裝配引擎、傳動系統與軸：

裝配的內容可分為動力裝置、傳動裝置、控制裝置、駕駛操縱裝置與安全指示裝置等五大項，主要項目則包括了引擎、點火、充電、起動、排氣、變速箱、傳動軸、轉向機柱、煞車、照明燈、喇叭、儀表板等。

(五)裝配與油漆車架大樑與車體：

主要包括車架、車身與避震器、車輪等懸吊裝置。

(六)最後的裝配：

(七)檢驗與整車出廠。

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孫慶龍

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