現階段的台股，不僅多頭架構明確，投資人更要懂得「習慣萬點」且順勢而為，如此才能掌握財富增長的契機，而順勢而為的策略有二，一是對股價持續創新高的股票，不預設高點，二則是當追蹤股票上漲至法人目標價時，若還有「動態式」調整的空間，就不要輕易獲利了結。
舉例來說，Tesla概念股的貿聯-KY(3665)近期股價，雖然上漲至法人短期目標價，但由於公司營運正處在向上成長的階段，加上台股多頭氛圍濃厚，因此進行「動態式」的調整(請參閱【企業評價】專欄)，才能確保獲利的極大化，而日報訂戶，也應該長期且持續地追蹤《投資家日報》，才不至於因小失大，而錯失最佳契機。
重新再回到貿聯營運的追蹤上，公司公布了5月份營收，達到13.42億元，不僅較4月增長了58.75%，與去年同期相比更勁揚了82.86%，而受到此一利多訊息，6/6股價一度飆升至245元，換言之，若以2017年2/15日報開始追蹤時的股價185元計算，不僅最高漲幅已來到32%，相信也為訂戶帶來豐沛的收益。
此外，進一步分析貿聯股價之所以能夠呈現驚驚漲的走勢，一方面歸功於營收的不斷走揚，另一方面則拜Tesla股價不斷創歷史新高所賜。
自2016年10/20以來，隨著Tesla的股價上漲70%，通用汽車上漲8.5%，福特汽車下跌5.18%的變化，特斯拉的市值不僅在2017年4/3超越全美第二大汽車廠福特，更在4/10超越第一大的通用，成為全球市值最大的汽車廠，而截至6/7，Tesla的市值攀升到600億美金，通用與福特則分別為517億美金與435億美金。
對許多人來說，一家汽車銷售量不到10萬台的公司，市值竟然可以超越年銷售達1000萬台的通用企業，覺得很不可思議，但慶龍認為，這不過就是反應Tesla所屬的電動車產業，確實是百年一見的趨勢產業，甚至是爆賺產業。
為何會用「百年一見」的爆賺產業來形容電動車的現況？主要的原因有二：
(一)電動車的歷史，已經超過100年了。
全球第一台電動車雖然誕生於19世紀中期，但直到2009年Tesla解決了「電池續航力不足」、「電池壽命不長」的技術問題，並搭配2016年推出售價僅3.5萬美金的Model 3之後，才有了全面發展的可能。(未完、待續)
本文From《投資家日報》2017年6/8
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